歐盟在去年12月討論 「碳邊境調整機制」（CBAM），從原先2023年1月1日起施行「碳邊境調整機制」過渡期，改延至2023年10月1日起實施，也修改推出新版本草案。其中值得關注的部分為「適用範圍跨大」–從原本的五大類增加到六大類，鋼鐵和鋁製品也納入，對台灣產業有一定程度的影響。

目前台灣政府和企業還在協商未來課徵碳稅的費率，目前歐盟每噸碳約77歐元，台灣企業目前提出願意負擔僅100~300新台幣，遠遠高於我們產業的預期，台灣企業和政府還需要更多深度的討論，一同面對全球貿易無可避免的CBAM議題。

🙆‍♂️來賓：中經院WTO 及RTA中心副執行長 顏慧欣

♻本集節目要點：

  • 「ETS碳定價」在歐盟無法達成共識的關鍵是「免費配額」的落日時間，目前確定將於2034年取消所有「免費配額」。
  • CBAM的其中一個挑戰是需要符合WTO的公平交易原則。
  • 歐盟CBAM納管的產品，平均貿易值佔台灣整體出口歐盟之12.09%，最受影響的應為「鋼鐵業」，佔年平均出口歐盟值的11.63%
  • 歐盟企業碳定價平均價格，一噸碳約77歐元，最高曾到99歐元；目前國內的碳定價約為100~300新台幣，上下的落差在未來CBAM正式實施後，恐有衝擊，須盡早調整適應。

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