CBAM

EP57:台灣企業急需綠電，「屋頂自發綠電」是一大潛力解方 Ft. 綠色和平 氣候與能源專案主任 鄭楚忻

2023/03/28 (星期二)  時長：00:21:59
台灣身處全球電子供應鏈重要位置，歐盟CBAM啟動在即，台灣各大企業主積極尋求減碳方式，其中對於綠電的需求相當高，超過一半的碳排可以經由使用綠電減去。但綠色和平日前調查，台灣知名的國際大企業多半購買「海外綠電憑證」的方式取得綠電，企業自發綠電的比例相當低；企業缺綠電是不爭的事實，那企業自發綠電是不是可行的解決方案呢?  

EP55:「氣候變遷因應法」規定了什麼? 碳費徵收會用在哪裡? Ft. 台灣青年氣候聯盟前理事長 黃品涵

2023/03/14 (星期二)  時長：00:21:38
今年1月「氣候變遷因應法」在立法院三讀通過，其中除了對於「減碳」的規劃，也可以看到政府對於「2050淨零碳排」的目標和做法。 其實早在2015年立法院就通過「溫室氣體減量及管理法」(溫管法)，此次「氣候變遷因應法」就是把「溫管法」內容做修正，並新增條文。 原本「溫管法」有34個條文，「氣候變遷因應法」有63個條文，是滿大程度的調整，修法目的是希望可以更符合國際減碳趨勢。 那到底「氣候變遷因應法」是規定了什麼? 被影響的是哪些人? 我們的生活會因為這部法律而有什麼改變嗎? 

EP54:全面改賣電動車是減碳好方法嗎?台灣的運輸低碳策略有哪些困境?Ft. 成功大學交通管理科學系暨電信管理研究所 助理教授 鄭祖睿

2023/03/07 (星期二)  時長：00:21:15
現代人生活無可避免都有交通需求，大至跨海的出國旅行，小至每日的上班通勤，我們有各種交通載具的選擇， 也因為我們的活動選擇產生碳排放。目前何種交通方式是台灣的「碳排大戶」，需要我們優先關注改善呢? 國發會在去年公布了「淨零排放路徑總說明」，去年底再公布了「淨零轉型階段目標與行動」 根據報告，規劃2040年「運具全面電動化」，2030~2035年階段性將燃油運具汰換轉型， 這樣的方式真的可以幫助我們達到「2050零碳排」的目標嗎? 

EP53:台灣「淨零轉型」布局要趕上國際腳步!什麼改變是當務之急?Ft. 台大風險社會與政策研究中心 周桂田主任

2023/02/28 (星期二)  時長：00:21:23
台灣碳排約2.7噸，全世界排行第24名，但我們人均碳排大概是10噸多，在1000萬以上人口的國家，我們排名第8名。 顯示出台灣和大部分亞洲國家，產業多為代工出口或工業製造，內部企業急需轉型方能趕上未來的碳排國際標準。 「轉型」的關鍵是什麼呢?哪些改變是迫在眉睫，我們必須優先處理的呢? 

EP49:全球貿易無可迴避的「CBAM碳關稅」，台灣準備好了嗎? Ft. 中經院WTO 及RTA中心副執行長 顏慧欣

2023/01/31 (星期二)  時長：00:22:35
歐盟在去年12月討論 「碳邊境調整機制」（CBAM），從原先2023年1月1日起施行「碳邊境調整機制」過渡期，改延至2023年10月1日起實施，也修改推出新版本草案。對台灣產業有一定程度的影響。 目前台灣政府和企業還在協商未來課徵碳稅的費率，目前歐盟每噸碳約77歐元，台灣企業目前提出願意負擔僅100~300新台幣，遠遠高於我們產業的預期，台灣企業和政府還需要更多深度的討論，面對全球貿易無可避免的CBAM議題。 

艱澀的氣候科學報告看攏無，還得熬夜趕翻譯，過程甘苦談誰人知？–AR6氣候報告解密 EP.12

2022/05/23 (星期一)  時長：00:45:19
科技新聞傳播相當不容易，其中有哪些咩嘎？ 

碳盤查忙翻天、碳費要收多少？產業界人士怎麼看待淨零轉型的艱鉅任務 ？–AR6氣候報告解密EP.11

2022/05/16 (星期一)  時長：00:43:26
回收製程排出的二氧化碳做成醋酸，是長春集團的綠色製成創舉 

碳稅、碳費、碳交易！減緩氣候變遷少不了「碳定價」，台灣準備好了嗎？–AR6氣候報告解密EP.8

2022/04/25 (星期一)  時長：00:49:24
氣候稅賦該如何設計？面對歐盟碳關稅，企業要做好哪些準備？