節目時間: | 07:00~07:30 |
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節目名稱: | ESG新賽局 |
主持人: | 温怡玲 |
節目主題: | 引入 PtD 概念,為營建打造永續安全環境 一 ft. 美商WSP集團臺灣區策略長 黃逸華 (首播) |
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節目時間: | 07:00~07:30 |
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節目名稱: | ESG新賽局 |
主持人: | 温怡玲 |
節目主題: | 引入 PtD 概念,為營建打造永續安全環境 一 ft. 美商WSP集團臺灣區策略長 黃逸華 (首播) |
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2016/09/26 (星期一) 時長:22:24
上路初期,ETC車道很少人用,人工收費車道卻開始塞車? 民間業者的壓力說不出……ETC案累積虧損一度達到34億? 今天看來,ETC已經相當成熟,超過94%的普及率與穩定的系統,讓東南亞、中亞國家都感興趣,有外銷的潛力。然而在上路初期,也曾經遇到很大的困難與壓力。即使長期來看是便利的,對民間業者而言也存在獲利模式,但初期民眾還沒有養成使用習慣,需要跨過艱難的關卡。其實,這也是民間參與公共建設許多案例的寫照。 成功的BOT,需要哪些條件的配合?哪些案子比較適合BOT?請聽遠通電收總經理張永昌,分享公共建設的民間參與。
2016/09/19 (星期一) 時長:21:44
從英法海底隧道、香港東區過港隧道、到馬來西亞、越南、印尼、菲律賓、印度的高速公路工程……因為公部門預算有限,全球許多重大公共建設都採取BOT模式,促進民間參與。 但舉例來說,原為大型BOT案的台灣高鐵,經過減資與財改,已經不能算是嚴格定義上的BOT。BOT在台灣,好像遭遇許多困難。然而事實上,BOT可能遇到的風險,舉世皆然,就連英法海底隧道,也曾面臨營運失敗的危機!他們如何突破? 請聽遠通電收總經理張永昌,就國際案例與ETC案的經驗,分享公共建設的民間參與。