中央政府

《面對獨裁》：知識份子胡適和殷海光，面對中央政府的態度為何如此重要？

2023/08/31 (星期四)  時長：00:17:39
作者把胡適與殷海光的諍論當成主幹，鉤勒盤根錯節、枝枝葉葉的大大小小事件，藉以窺見流動而詭異變幻的當年歷史風景！ 

EP56:跨年煙火僅占活動碳排的5%!?「大型活動」的減碳實踐怎麼做? Ft. 綠色和平 氣候與能源專案主任 張皪心

2023/03/21 (星期二)  時長：00:21:38
大型活動可以促進經濟成長，製造工作機會，達到品牌的行銷目的，也為民眾的日常生活增添風采，在文化和經濟上都是非常重要的存在，但人們大規模的聚集和活動中需要耗費的能源，勢必會造成碳排，為了達成2050零碳家園的目標，大型活動的減碳必須受大家的重視，怎麼做才能減少大型活動的碳排呢? 大型活動上哪些元素的碳排兇手? 

EP55:「氣候變遷因應法」規定了什麼? 碳費徵收會用在哪裡? Ft. 台灣青年氣候聯盟前理事長 黃品涵

2023/03/14 (星期二)  時長：00:21:38
今年1月「氣候變遷因應法」在立法院三讀通過，其中除了對於「減碳」的規劃，也可以看到政府對於「2050淨零碳排」的目標和做法。 其實早在2015年立法院就通過「溫室氣體減量及管理法」(溫管法)，此次「氣候變遷因應法」就是把「溫管法」內容做修正，並新增條文。 原本「溫管法」有34個條文，「氣候變遷因應法」有63個條文，是滿大程度的調整，修法目的是希望可以更符合國際減碳趨勢。 那到底「氣候變遷因應法」是規定了什麼? 被影響的是哪些人? 我們的生活會因為這部法律而有什麼改變嗎? 

EP54:全面改賣電動車是減碳好方法嗎?台灣的運輸低碳策略有哪些困境?Ft. 成功大學交通管理科學系暨電信管理研究所 助理教授 鄭祖睿

2023/03/07 (星期二)  時長：00:21:15
現代人生活無可避免都有交通需求，大至跨海的出國旅行，小至每日的上班通勤，我們有各種交通載具的選擇， 也因為我們的活動選擇產生碳排放。目前何種交通方式是台灣的「碳排大戶」，需要我們優先關注改善呢? 國發會在去年公布了「淨零排放路徑總說明」，去年底再公布了「淨零轉型階段目標與行動」 根據報告，規劃2040年「運具全面電動化」，2030~2035年階段性將燃油運具汰換轉型， 這樣的方式真的可以幫助我們達到「2050零碳排」的目標嗎? 

EP53:台灣「淨零轉型」布局要趕上國際腳步!什麼改變是當務之急?Ft. 台大風險社會與政策研究中心 周桂田主任

2023/02/28 (星期二)  時長：00:21:23
台灣碳排約2.7噸，全世界排行第24名，但我們人均碳排大概是10噸多，在1000萬以上人口的國家，我們排名第8名。 顯示出台灣和大部分亞洲國家，產業多為代工出口或工業製造，內部企業急需轉型方能趕上未來的碳排國際標準。 「轉型」的關鍵是什麼呢?哪些改變是迫在眉睫，我們必須優先處理的呢?