13:00~15:00
旋律輕輕唱
2024/04/17 (星期三) 時長:0:16:26
在快速發展的產業中,對外需要面對國際對手的競爭壓力,對內則需要與產業搶人才。當企業能夠掌握整合跨領域人才的能力及擁有累積多年的產業經驗等優勢,將可以成為搶進國際供應鏈的重要基石!
2024/04/10 (星期三) 時長:0:23:24
碳化矽功率電子是加速電動車時代到來的主要動能,除了電動車本身之外,碳化矽在充電樁應用領域也是極為重要。但碳化矽材料在生產及研發成本上仍須面臨價與量的挑戰,化合物半導體業者如何善用台灣產業鏈多年累積的實力與經驗共創新榮景,將是新創業者的首要課題。
2024/04/03 (星期三) 時長:0:21:35
華為從成立最初就訂下了「不造車戰略」的BU(智能汽車解決方案事業部),雖然不做品牌,但卻穩居Tier 1的頂點,為品牌服務的同時,也用自己的方式在未來車市場站穩地位。此外,中國自駕車技術也在互相競爭、政府政策及規格制定的推動下不斷發展,更展現出業者的獨特商業模式。
2024/03/27 (星期三) 時長:0:22:05
比亞迪在2023年末電動車銷量超越特斯拉(Tesla),為中國車廠的成功故事寫下新篇章。不過早在2022年,比亞迪在中國市場的銷量打敗主流車廠:福斯(Volkswagen) ,就已經開啟序幕;此外,加上廣汽埃安、吉利、蔚小理(蔚來、小鵬、理想)等中國車廠相互競爭、拉抬競爭力,再再成為中國車廠邁向國際的重要里程碑!
2024/03/20 (星期三) 時長:0:22:58
電子電氣化的趨勢讓傳統機械加工在電機部分必須有更多整合的可能,加上電動車逐漸普及,高電壓電池和大電流成為驅動馬達的主要動力源。不過在電動車製造的精密組裝過程中,機械的整合必須防止車輛因為電流問題而引發燃燒,如何確保電動車在高電流環境下的安全性和可靠性,成為傳統機械業者打入電動車供應鏈的關鍵課題。
2024/03/13 (星期三) 時長:0:20:30
在過去傳統汽車時代不曾進入的百年廠商,卻在電動車革命的起始點跟著特斯拉一同造浪,善用台灣製造的優勢,搶進電動車供應鏈!